При виборі акумулятора варто звернути увагу на параметри, що позначені на
етикетці.
Про
що може розповісти акумулятор самостійно ми розглянемо на прикладі:
12V, 55Ah, R. C. 90 min,
LOAD TEST 200 A, CCA (–18 C): BCI 400, IEC 275, DIN 255
12V
— номінальна напруга акумулятора — 12 Вольт в даному випадку;
55 Ah
— ємкість акумулятора — 55 ампер/годин. Ємкість — це «запас» електрики,
який «зберігається» в акумуляторі. Габаритні розміри (довжина*ширина*висота)
відіграють тут чи не останню роль, на багато важливіше особливості конструкції
і, отже, ємкість батареї. Таким чином, 55-амперний акумулятор повинен «видавати»
струм в 5А впродовж 11 годин так, щоб після розрядки цим струмом його
напруга не опустилася нижче 10,5 Вольт;
R.
C. 90 min. — резервна ємкість (Reserve Capacity) — 90 хвилин.
Резервна ємкість — це час (у хвилинах), протягом якого акумулятор здатний
підтримувати напругу не нижче 10,5 вольт при струмі розрядки в 25А.
Фізичне значення резервної ємкості — це час, який можна проїхати вночі при
мінімальному електричному навантаженні автомобіля при непрацюючому генераторі;
LOAD
TEST 200 A — тест навантаження — 200 А. Навантажувальний тест — показує
чи справний акумулятор і чи здатний він тримати навантаження, яке необхідне для
запуску двигуна. Для перевірки до контактів приєднують опір, що відповідає
опору електричної системи при запуску автомобіля. У побутових умовах це пробник
(пристрій NЕ108). Після приблизно 15 секунд під навантаженням акумулятор
повинен давати напругу не менше 9,5 вольт при температурі 21о С. Не
рекомендуеться при цьому торкатися до пробника — за цей час він зазвичай
розжарюється до почервоніння. Чим менший (по ємкості) акумулятор, тим менший за
розміром двигун він повинен крутити і, відповідно менше тест навантаження.
Точне його значення (у нашому випадку — 200 А) вказане на етикетці.
CCA
(-18 C): BCI 400, IEC 275, DIN 255 — струм холодного запуску (Cold
Cranking Amperes) Найважливіший показник, що говорить про те, наскільки
потужний струм видасть акумулятор в умовах зимового запуску. Для його
визначення, акумулятор витримують 5 годин при температурі -18оС
і заміряють струм, який він потім видає впродовж 30 секунд. Струм
холодного запуску вимірюється по трьох різних методиках: BCI (Battery Council
International), IEC (International Electrotechnical Сommission) і DIN (Deutche
Industri Normen). Відрізняються вони деталями (30, 60 або 150 секунд
і 7.2, 8.4 або 6.0 вольт кінцева напруга) і, як результат, визначають
різні підсумкові значення. То, як виробники акумуляторів наносять їх на
етикетки і є останнім тестом якісності батарей. Серйозні фірми, як наприклад
BOSH указують всі три значення, а сумнівні компанії — тільки один, звичайно ж найбільший,
і, як правило, без його розшифровки.
