Перші двигуни Дизеля повинні були працювати на вугіллі (+відео, світлини)

У 1876-му перший двигун внутрішнього згорання побудував німецький інженер Николаус Август Отто (1832-1891). Найважливішим пристроєм його мотора був карбюратор, в якому пальне - бензин, - розпилювалося і змішувалося з повітрям. Далі ця суміш подавалася в робочий циліндр, стискувалася і займалася від електричної іскри або від іншого джерела високої температури. Гарячі гази штовхали поршень і рухали його. Такі двигуни були компактними, не дуже важкими і добре підходили для легкових автомобілів. Проте вимагали дорогого бензину і були достатньо небезпечними: у аварійній ситуації швидко спалахували і вибухали. 

Перша вантажівка з дизельним двигуном ”Бенц 5К3” виготовили в 1923-му





Рудольф Дизель хотів створити безпечніший і дешевший пристрій. У Германії були великі запаси вугілля, але країна не мала своєї нафти, на продуктах якої працювали попередні двигуни. Двигун Дизеля повинен був працювати на дешевому вугільному пилі, який після стискання і нагрівання повітря повинен був вдуватися в циліндр і запалюватися там.

Перший легковий автомобіль з таким двигуном ”Мерседес-бенц-260D” з'явився в 1936 році

Перший двигун Дизеля з'явився в 1893-му. Експериментом керував він сам. Але відбулася аварія, і винахідник трохи загинув. Реальний винахід Дизеля запрацювало лише 17 лютого 1894 року, але не на вугільному пилі, як він обіцяв, а на нафті. Німецькі вугільні магнати почали труїти винахідника і звинувачувати в технічних прорахунках.

Впродовж 3 років він сконструював ще три двигуни. Вдосконалені варіанти працювали на гасі і мазуті. У дизельному двигуні в циліндр засмоктується повітря, а потім стискується. Паливо, що подається в циліндр, при такому стисканні спалахує само.

У 1903-му був побудований перший корабель з дизельним двигуном. Незабаром з'явився дизельний локомотив. Роботу Рудольфа Дизеля продовжив інженер Проспер Легранж, який працював на автомобільному заводі Benz & Cie. У 1909-му він винайшов і запатентував дизельний мотор з передкамерою.

Історія двигуна 

1893—1897 — Робота Рудольфа Дизеля над новим мотором на машинобудівному заводі в Аугсбурзі

1897 — Перший серійний мотор

1903 — Перше каботажне судно «Petit Pierre», обладнане дизелем MAN потужністю 25 к. с.

1904—1907 — Перша електростанція, оснащена дизелями MAN, потужністю 2400 к. с. в Києві

1912 — Перше морське судно, обладнане двома дизелями MAN, потужністю 2100 к. с.

1924 — Перший вантажний автомобіль з дизелем потужністю 45 к. с., обладнаний системою безпосереднього уприскування

1951 — Перший вантажний автомобіль, обладнаний дизелем з наддувом. Потужність мотора 155 к. с.

1953 — Введення робочого процесу дизеля з сферичною камерою згорання, розташованою в поршні на осі циліндра; результат — плавніше згорання і менша витрата палива

1976 — Повсюдне введення турбонаддува в дизелях вантажних автомобілів

Сьогодні — система Common Rail і дотримання норм токсичності ВГ стандарту Євро-4 і Євро-5.

Історія Diesel (1952)

Простежує розвиток дизельного двигуна від "мовчазних" газових двигунів Отто 1877 року, до двигуна Рудольфа Дизеля.

 

Рудольф Дізель винайшов двигун, який назвали в його честь дизельним. І заснував завод Російський дизель, який вже почив в руїнах перебудови. 
5 канал, Петербург. Програма "Прогрес з Павлом Лобковим".