Здавалося б, із самого початку проект був приреченим на успіх. Але! Кожен проданий Майбах обходився виробникові у мінус півмільйона доларів США. І річ не в тім, що в оздобленні інтер’єру використовували ексклюзивну шкіру та коштовне каміння. Причина – винятково економічна. Концерн інвестував у випуск автомобілів Майбах мільярд і 33 мільйони доларів, а протягом семи років спромігся реалізувати лише 3 тисячі автомобілів у різноманітних комплектаціях. За середньої вартості у майже 400 тисяч доларів, компанія-виробник на кожній проданій машині втрачала... 500 тисяч! Тож тепер Майбах – один із брендів, що не має майбутнього в автомобільному світі. Натомість його місце вже наступного року має посісти не менш розкішний лімузин від Мерседес-Бенц.
А коли добре щось умієте - того не забувайте, а чого не вмієте - того учітесь.
Володимир Мономах
Що шукаємо ?
"Майбах" - збитковий! (+відео)
Здавалося б, із самого початку проект був приреченим на успіх. Але! Кожен проданий Майбах обходився виробникові у мінус півмільйона доларів США. І річ не в тім, що в оздобленні інтер’єру використовували ексклюзивну шкіру та коштовне каміння. Причина – винятково економічна. Концерн інвестував у випуск автомобілів Майбах мільярд і 33 мільйони доларів, а протягом семи років спромігся реалізувати лише 3 тисячі автомобілів у різноманітних комплектаціях. За середньої вартості у майже 400 тисяч доларів, компанія-виробник на кожній проданій машині втрачала... 500 тисяч! Тож тепер Майбах – один із брендів, що не має майбутнього в автомобільному світі. Натомість його місце вже наступного року має посісти не менш розкішний лімузин від Мерседес-Бенц.