Біографія
Готтліб Вільгельм Даймлер був сином пекаря з містечка Шорндорф неподалік від Штуттгарта. По закінченню початкової школи в 1847 він почав працювати підмастерям зброяра — виготовляв двостволки. В 1857 Даймлер починає навчання в Штуттгартському Політехнічному інституті. Після навчання їздив і працював у різних європейських країнах: Франції, Англії й Бельгії.
У 1867 Даймлер одружився з Еммі Кунц, донькою аптекаря. В 1869 він переїхав до Карлсруе і почав працювати на заводі Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Шість місяців через до нього приєднався Вільгельм Майбах. У 1879 Даймлер став одним з технічних директорів на заводі з виробництва двигунів внутрішнього згоряння в Кельні. Директором цього заводу був винахідник чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння Ніколаус Отто), Майбах став головним конструктором.
У 1876 Ніколаус Отто відкрив чотиритактний цикл, а в 1877 запатентував чотиритактний двигун внутрішнього згоряння. У цей час незалежно від Отто, Даймлера й Майбаха, Карл Бенц, що працював в Манхаймі, створив у двотактний двигун внутрішнього згоряння й в1879 одержав на нього патент.
В 1880 через особисті розбіжності з Отто (той заздрив університетській освіті Даймлера) Даймлер і Майбах залишили Deutz-ag і почали спільну роботу. В 1882 вони переїхали в Штуттгарт, де в передмісті Каннштатт купили будинок і прибудували до нього лабораторію.
В 1890 Даймлер організував компанію Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) для виробництва невеликих, потужних двигунів для використання на землі, в повітрі та на морі. Це гасло стало основою для знаменитої трикінцевої зірки — лого сучасної компанії Mercedes-Benz.
Саме Даймлер і Майбах вирішили, що паливом для їхнього двигуна повинен бути продукт перегонки нафти. У той час таких продуктів був три: мастило, гас і бензин, що в основному застосовувався для чищення одягу і продавався в аптеках. У якості палива був обраний найбільше легко займистий бензин. Наприкінці 1885 Даймлер і Майбах сконструювали свій перший двигун. В 1885 ними був також придуманий карбюратор. У листопаді 1885 Даймлер зробив і запатентував перший мотоцикл («Reitwagen»), установивши невеликий двигун на дерев'яну раму з дерев'яними ж колесами . Майбах проїхав на ньому 3 км уздовж ріки Некар, розвивши швидкість 12 км/год.
8 березня 1886 Даймлер і Майбах привезли до будинку карету, сказавши сусідам, що це — подарунок пані Даймлер на день народження. На цю карету Майбах установив двигун потужністю 1.5 к.с. і пасову передачу до коліс. Так був створений перший чотириколісний саморушний (зі швидкістю 16 км/ч) екіпаж.
В 1887 Даймлер і Майбах зробили й випробували також човновий мотор. Двигуни для човнів були головною продукцією фірми Даймлера протягом декількох років.
10 серпня 1888 зробила перший політ повітряна куля, що приводилася в рух двигуном внутрішнього згоряння Даймлера. В 1889 Даймер і Майбах побудували свій перший автомобіль — більше схожий на карету без коня. Цей автомобіль був представлено в жовтні 1889 на паризькій виставці. У тому ж році вмерла дружина Даймлера, Емма Кунц.
28 листопада 1890 DMG була перетворена в акціонерне товариство. 11 лютого 1891 Майбах вийшов зі складу акціонерного товариства й продовжував роботу окремо. В 1892був проданий перший автомобіль. Узимку 1892/1893 Даймлер переніс інфаркт і по вказівці лікаря відправився до Італії. У Флоренції він зустрів Ліну Хартманн, удову на двадцять два роки молодше його. 8 липня 1893 вони одружилися. В 1893 Даймлер пішов з компанії DMG, залишивши їй усі свої патенти за попередні тридцять років.
В 1894 Майбах, Даймлер і його син Пауль побудували третій двигун, «Фенікс». В 1894 ліцензію на двигун і на бренд «Даймлер» купив англійський підприємець Ф. Сіммс. Спершу ця компанія продавала в Англії автомобілі фірми DMG. Але потім почала випускати під іменем «Даймлер» автомобілі власної конструкції. Таким чином, автомобілі марки «Даймлер» — це автомобілі британського виробництва. До 1950 автомобілі для британської королівської родини виготовлялися тільки фірмою «Даймлер». В 1960компанія «Даймлер» злилася з компанією Jaguar.
В 1895 DMG випустила свій 1000-й двигун.
В 1899 був випущений перший автомобіль фірми DMG «Мерседес», названий за імям доньки співвласника компанії, дипломата й автогонщика Еміля Еллінека.
