Нещодавно голландська компанія PAL-V провела перше успішне випробування автожира, а на цьому тижні в Нью-Йорку виставлять автомобіль-літак Terrafugia. Що краще?Літаючі автомобілі цікавлять і європейців. Двомісний ж PAL-V One нідерландської фірми PAL-V Europe NV заходить до проблеми зовсім з іншого боку. Це автомобіль-автожир (схожий на вертоліт апарат з двома гвинтами), що дозволяє радикально зменшити розбіг і пробіг при зльоті-посадці. Автожир також безпечніше: при падінні швидкості немає штопоренія через авторотації гвинта, тобто при повній зупинці двигуна PAL-V One не падає, а лише плавно знижується до землі. Машина здатна до стійкого польоту при бічному вітрі до 20 м / с, що принципово недоступне іншим аналогам.
Потужність бензинового двигуна - 160 кВт (218 л. С.), Що забезпечує автожир (на шосе) розгін до 100 км / год менш ніж за 8 с. Витрата на 100 км шляху - 8,3 л: це дає дальність на одній заправці в 1 200 км. Розміри в наземному режимі невеликі: 4 × 1,6 × 1,6 м, що не багато і для автомобіля і значно менше, ніж у Transition. Вага - 680 кг при корисному навантаженні в 230 кг (трохи більше, ніж у заокеанського конкурента).
Щоб перетворитися з автомобіля в автожир, двигун доведеться зупинити, після чого гвинт складається, а хвіст подовжується. Весь процес займає від 5 до 10 хвилин. Після вторинного запуску двигуна він автоматично висуває за допомогою електроприводу штовхає пропелер. Зворотна трансформація відбувається в тому ж порядку.
Розбіг - без різниці, по асфальтовій дорозі або полю, - дорівнює 165 м, а приземлення укладається в 30 м пробігу. Зліт і посадка можливі з будь-якого рівного поля (що важливо, оскільки місць на автостраді для зльоту автожир ніхто не надасть).
Економічність в польоті на рівні: при максимальній швидкості 180 км / год витрата декларується в 36 л / год; іншими словами, 20 л на 100 км. Дальність заявляється в 350-500 км, в залежності від завантаженості апарату і зустрічного вітру. Для автожиру це непогано.
Transition Roadable Aircraft американської компанії Terrafugia являє собою двомісний літаючий автомобіль з крилами, які можна скласти натисненням кнопки.
Мотор Rotax 912ULS має потужність в 100 л. с. Максимальна швидкість Transition - 185 км / год; крейсерська - 172 км / год; швидкість звалювання - 83 км / год, причому за звалюванням реально послідує штопореніе - а значить, від пілота потрібні навички професіонала. Діяльність у 787 км забезпечується запасом палива в 87 л, а витрата на шосе складає 6,7 л на 100 км. Розміри на дорозі - 6 × 2,3 × 2 м: це дещо перевершує, скажімо, Land Cruiser. Перед польотом крила розгортаються, забезпечуючи розмах в 8 м. Що не радує, так це розбіг, рівний 518 м; тут Transition обігнав більшість винищувачів Другої світової. Саме тому виробник позиціонує агрегат як літак, здатний пересуватися по дорогах загального користування, а злітати все ж рекомендує з аеродромів, хоча б і грунтових. Загальна вага в 650 кг складається з 210 кг корисного навантаження.
Підсумки
Почати виробництво та продажу голландського їздить автожиру обіцяють у 2014 році. Американський автомобіль-літак оцінили в $ 279 тисяч, поставки почнуть вже цієї весни.
auto.bigmir
***
Корисно прочитати
Літак, який їздить (+відео)
Вчені розробили штучний інтелект для автопілота (+відео)
Група студентів мандрує світом на авто з сонячними батареями. (+Фото)
Ігор Сікорський (+++відео, біографія)
Керувати - одним рухом! (+відео)
Створено гібрид на кінській тязі (+відео)
Mercedes став невидимкою! (+відео)
