 |
| heatisland.lbl.gov |
До таких висновків прийшли вчені з національної лабораторії Лоуренса в Берклі.
Дослідники поставили на спеку чорний та сріблястий автомобілі - майже ідентичні седани Honda Civic 2009 року. Експерти оцінили відбивну здатність непрозорих елементів кузова за шкалою від 0 до 1. Виявилося, що у чорної машини вона дорівнює 0,05, тоді як у сріблястої - 0,58.
Потім експериментатори пропустили кожен автомобіль, що стоїть на сонці, через п'ять циклів. Кожен цикл означав годину з вимкненим кондиціонером і півгодини охолодження з кондеєм на максимумі.
Як повідомляють вчені, «на піку» дах чорного автомобіля був на цілих 25 ° C гарячішим, ніж дах сріблястого, температура в салоні якого, до речі кажучи, була на 5-6 градусів нижче.
Потім автори досліду створили теплову модель, щоб спрогнозувати потужність кондиціонера і швидкість відводу тепла, необхідні для охолодження машини до комфортних 25 ° C протягом 30 хвилин (це промисловий стандарт виробників автомобільних кондиціонерів).
На основі експериментальних вимірювань і аналізу з'ясувалося, що сріблястому автомобілю потрібен на 13% менш потужний кондиціонер.
Вчені дійшли висновку, що перефарбування чорної машини з відбивною здатністю 0,05 в колір з коефіцієнтом 0,35 призведе до економії палива на 0,12 л/100 км (1,1%). Це виграш за рахунок менш потужного кондиціонера, що бере менше енергії у двигуна.
Крім того, та ж зміна кольору дозволить скоротити викиди вуглекислого газу на 2,7 г / км (1,1%), а інших викидів, в тому числі оксидів азоту, оксиду вуглецю та вуглеводнів - на 0,37-0,44% .
У той же час біла або срібна фарба (з коефіцієнтом 0,60) в порівнянні з чорною роблять машину економічніше на 0,21 л/100 км (1,9%), скорочують викиди CO2 на 4,9 г / км (1, 9%), а інших шкідливих речовин - на 0,67-0,8%.
Вчені припускають, що могли недооцінити екологічність світлих автомобілів, оскільки викиди в стандартних циклах, які у моделюванні, як правило, нижче реальних.
***
Зверни увагу
