Діагностику роботи двигуна можна зробити самостійно. Для цього достатньо знати, що значить певний колір нагару на свічках запалювання. Про те, як визначати неполадки мотора за станом свічок запалювання, буде далі.
Діагностика роботи двигуна - це процедура, яка допомагає виявити багато несправностей. Робити її час від часу - дуже корисно. Звичайно, можна віддати свій автомобіль на діагностику в автосервіс і заплатити його працівникам гроші. Однак, є простий спосіб, який допоможе вам самостійно дізнатися, в якому стані знаходиться двигун вашого авто. Виявляється, виявити неполадки можна просто глянувши на нагар свічок запалювання.
Коли проводити діагностику?Взагалі, свічки запалювання сміливо можна назвати вбудованими індикаторами роботи двигуна. Однак дивитися стан мотора по нагару на них можна тільки проїздивши якийсь час на чистих свічках. Тільки в цьому випадку отримані дані будуть достовірні.
Краще, якщо обкатка нових свічок буде проходити протягом 100-150 кілометрів, а ще краще - трохи більше.Після цієї відстані можна вже зробити певні висновки. Крім того, перевіряти роботу двигуна по свічках слід тільки на прогрітому автомобілі.
Які проблеми можна виявити?Будова двигуна така, що саме свічки запалювання найбільш близькі до умов процесу роботи в циліндрі. Тому за станом свічки можна перевіряти якість пального, складу суміші і температурний режим процесу згоряння палива.
Нагар кавового і сіруватого кольоруНагар такого кольору на керамічній спідниці головного нагрівача свічки (центрального електрода), якщо при цьому він рівномірний, говорить про те, що в роботі двигуна немає жодних порушень.
Білястий нагарКерамічна спідниця вкрита білим нагаром, і при цьому близько центрального електрода спостерігаються також металеві вкраплення. Тут у наявності проблеми з охолодженням, внаслідок яких свічки перегріваються. Від цього поршні надалі цілком можуть прогоріти, а клапан - тріснути. Також є ймовірність того, що від ізоляторів свічок можуть відколюватися шматочки, які потраплять між поршнем і циліндром.
Причому тріщини можуть бути спочатку зовсім непримітними, але потім вони поглиблюються, внаслідок чого утворюються відколи.Можлива причина перегріву свічки може полягати в тому, що ви неправильно підібрали свічку (вибрали занадто «гарячу»). Можливо, у вас занадто сильне випередження запалювання або ж ви використовуєте паливо, не відповідно низьким октановим числом. Зверніть увагу на «поведінку» двигуна під час вимикання запалювання. Якщо мотор глухне не відразу, то у вас однозначно перегрівається свічка. Ще однією причиною перегріву є збіднена повітряно-паливна суміш.
Цегляно-червоний нагарТакий колір нагару на спідниці центрального електроду з'являється внаслідок роботи мотора на освинцьованому бензині або на паливі з марганцевими добавками. Це означає, що паливо має високий вміст металевих присадок.
Якщо довго їздити на такому бензині, свічка перестане працювати, тому як відкладення металу утворюють плівку, через яку струму буде набагато простіше пройти, ніж між електродами. Тому ймовірність виникнення іскри знизиться.
Маслянистий темний нагарОсобливо яскраво такий нагар проявляється в різьбовій частині. Виникнення такого симптому, можливо, викликане недостатньою температурою свічки запалювання. Такий же нагар з'являється через попадання моторного масла в циліндр або надмірного зносу направляючих втулок клапана, поршневих кілець або ж маслознімних ковпачків.
У перші моменти роботи двигуна при подібних несправностях вихлоп автомобіля буде синювато-сизого кольору.
Бархатисто-чорний нагарЧорний матовий нагар, схожий на кіптяву, говорить про той факт, що повітряно-паливна суміш є перезбагаченою. Поява такого сухого нальоту може бути викликано невірним регулюванням карбюратора, засміченням повітряного фільтру або неправильною роботою приводу повітряної заслінки.
Ці несправності, найчастіше, супроводжуються підвищенням споживання палива. Коли ви встановите і усуньте неполадки, нагар сам по собі зникне при високих оборотах експлуатації двигуна.
Ерозія електродівЦю несправність ви можете виявити, спробувавши завести двигун. Мотор буде заводитися з помітним трудом, «троїть», працювати нестабільно навіть при хорошому прогріванні, не досягати бажаної потужності або навіть пропускати запалювання.
Причина таких неполадок, найчастіше в тому, що автомобіліст не дотримується періодичність заміни свічок або занадто сильно підгинає заземлюючий електрод.Також справа може бути, знову-таки, в свинцевих присадках, що містяться в паливі. В результаті цього електроди набагато швидше приходять в непридатність.
Забризкування свічки бензиномНайчастіше це буває викликано тим, що інжектор або карбюратор несправні. Також можливо, що у вашого автомобіля погано працює система запалювання. У холодну пору року подібні ознаки можуть проявлятися через те, що при попаданні в камеру згоряння бензин елементарно не встигає випаруватися і тому утворює наліт на стінках циліндра і свічках запалювання.
Усунути цей наліт можна, діставши свічки і промивши їх спиртом. Після цього їх потрібно гарненько просушити або навіть продути повітрям.
Поломка керамічного ізолятораЦе відбувається, як правило, через виробничий брак самої свічки або через різкий перепад температур при охолодженні гарячої свічки в холодній воді. Також винна буває і механічна поломка. Наприклад, в результаті падіння.
Вивернута із циліндра свічаПри цьому центральний електрод і керамічна спідниця покриті товстим масляним нальотом, слідами незгорілого палива і частинками від руйнувань циліндра, що вийшов з ладу .
Така поломка відбувається через руйнування перегородок, які знаходяться між поршневими кільцями, або навіть одного з клапанів.При цьому двигун буде «троїти», витрата пального збільшується мало не в два рази. Також буде відчуватися значна втрата потужності. Таку поломку потрібно терміново усувати.
***
Корисно прочитати
Економія бензину - свічки Дудишева - для будь-яких авто (+відео)
Правильний догляд за свічками запалення (+відео)
Навіщо свічкам «Туалетне каченя»? (+відео, світлини)
Корисно подивитися
