Навіщо свічкам «Туалетне каченя»? (+відео, світлини)

Якщо свічки запалення перестали нормально працювати, не поспішаєте їх викидати - часто їх працездатність можна відновити!
 Ні для кого не секрет, що якість бензину на наших заправках деколи залишає бажати кращого. Вид «бодяги», що часто зустрічається, - низькооктановий бензин, доведений до «кондиції» що підвищують його детонаційну стійкість присадками на основі заліза. До яких наслідків приводить тривале використання такого пального, «Автоцентр» вже розповідав («АЦ» M14’2004).



При заправці таким паливом найуразливішими деталями двигуна є свічки запалення, на яких при згоранні ферроцианосодержащих присадок утворюється наліт характерного червоного кольору. Електрична провідність шару нагару, з вмістом заліза, що утворився, приводить до поверхневих пробоїв спідниці ізолятора свічки і передчасного виходу її з ладу. Очевидне рішення в цьому випадку - заміна старого комплекту свічок новим, особливо із збільшеним ресурсом, загрожує істотно полегшити гаманець автоаматора.

Тим часом, не всі знають, що існує «народний» спосіб відновлення свічок з використанням засобу для очищення унітазів «Туалетне каченя», старої зубної щітки, відкритої ємкості і комплекту гумових рукавичок. «Каченя» годиться не всяке, а тільки з маркіровкою «Активний», в пляшці білого кольору - він містить соляну кислоту, яка і є головним інгредієнтом, що діє, при очищенні. Як посудину можна використовувати стакан, скляну банку, а для «занурення» комплекту з чотирьох свічок підійде відрізана нижня частина 2-літрової пластикової пляшки із зручними западинами на денці.

Отже, наливаємо чистячий засіб в ємність - достатньо шаром в 2-3 сантиметри - і поміщаємо туди свічки спідницями вниз. При цьому кожну свічку після опускання в рідину нахиляємо і повертаємо навколо осі, щоб повністю видалити повітря з-під спідниці, інакше очищення буде неповним. Витримавши свічки в розчині протягом 5 - 10 хв, витягуємо їх і щіткою зчищаємо з ізолятора розм'якшений червоний наліт. Якщо весь наліт видалити не вдається, процедуру слід повторити. Але дуже захоплюватися теж не варто - можна пошкодити антикорозійне покриття корпусу свічки.

Наступна стадія «процесу» - промивка. Її потрібно проводити під струменем проточної води з-під крана протягом одної-двох хвилин, щоб повністю видалити сліди кислоти з ізолятора і корпусу свічки. Після промивки свічку необхідно продути для видалення води і ретельно просушити. Найбільш ефективно це можна зробити за допомогою джерела тепла - наприклад, звичайного електрофену. Не варто сушити свічки в полум'ї газового пальника - перегрів може вивести їх з ладу. Проконтролювати якість просушування можна за допомогою омметра на діапазоні «мегаоми» - опір між центральним електродом і корпусом свічки має дорівнювати нескінченності.

Після такого очищення працездатність свічок, як правило, повністю відновлюється, та і виглядають вони майже як нові. Потрібно тільки перед установкою в двигун не забути відрегулювати міжелектродний зазор відповідно до вимог виробника автомобіля.

Михайло Носов

Чищення дорогих свічок запалення

Пропалювання нагару на свічках запалення