Отже, декілька
"порад" як спалити стартер:
1. Якнайкращий спосіб -
"Класичний". Запустивши двигун,
продовжуйте утримувати ключ в замку запалення в положенні "Старт".
Про правильність своїх дій Ви можете судити по характерному виску, який в
передсмертних судомах видає кожен стартер, що поважає себе. Якщо Ви за природою
не садист, то прискорити кончину улюбленого стартера можна, піддавши
"газку" і розкрутивши мотор до 3000-4000 оборотів. При співвідношенні
числа оборотів маховика і стартера десь в середньому 1/20 неважко підрахувати
швидкість, з якою бендикс намагається догнати за маховиком на таких оборотах
двигуна. Гонитва однозначно закінчується тим, що сильно спітнілий бендикс
перегрівається і заклинює, наближаючи фатальний фінал. Бендікс, що заклинив,
тягне за собою або вал з планетарним редуктором і якорем, або прямо якір у
безредукторних стартерів.
Потім вже колектор якоря, що скажено обертається, за
якісь секунди стирає в порошок залишки щіток, а сам якір нагрівається до
синюшного кольору. По ходу справи, буває, відриваються щіткотримачі,
розлітається на дрібні шматки пластмасове кільце планетарного редуктора і так
далі і тому подібне, і навіть лопається корпус стартера!!! Коротше, коли
замість виску стартер почне видавати невиразне похрюкування, або з-під капота
потягнеться легкий димок, процедуру можна вважати за закінчену. На все повинно
піти хвилин п'ять максимум! Відмітимо також, що несправний замок запалення часто
бере на себе керівництво цією операцією, особливо на дизельних машинах, де
стартери, як правило, мають велику потужність, і відповідно, через контакти
замку течуть значно великі струми, із-за чого контакти з часом вигоряють і
залипають.
2. Спосіб "Екологічний", інші
назви: "Економний", "Для ледачих", "Не хочу
штовхати!" Якщо Вам близька тема
екології, то ніщо не заважає Вам прямо зараз перетворити свою машину на
електромобіль. Немає бензину в баку? І не треба! Сміливо врубаемо передачу і
повертаємо ключ запалення! Ура! Їде!!! Цим способом також можна користуватися,
затихнувши у великій калюжі (ну не мочити ж ноги!), заїжджаючи в гараж (цей
ключ вічно кудись втрачається!), загалом, завжди, коли лінь, небажання
що-небудь шукати, в чому-небудь розбиратися, та взагалі відривати тепле місце
від теплого крісла! Ну що ж! Декілька сотів метрів так цілком можна здолати,
причому напевно це буде остання лебедина пісня стартера! Навіть якщо Ви
схаменетеся на півдорозі, після отриманих смертельних ран стартер вже не мешканець
на цьому світі. Ексгумація докінчених таким чином стартерів показує повну
ідентичність їх останків нутрощам агрегатів, забитих "Класичним"
способом.
3. Спосіб "Ефірний" - тільки для
дизелістів. Дизелісти - народ економний,
не кожен заправлятиметься зимовою соляркою в лютий мороз. Набагато простіше
плеснути эфирчику куди треба - і ось, ніби і завелася! Тільки що за підозрілий
шум тепер із стартера? Ба! Та бендиксу крантец! Ой, та і корпус стартера
тріснув? А-а:, ну була якась детонація при запуску: ну при чому тут це? А при
тому, що при неправильному регулюванні ТНВД, використанні
"разжижителей" на зразок ефіру, у момент пуску двигуна можлива
детонація із-за ранішого займання суміші, і із-за якої вінець маховика може
здійснювати зворотні удари по бендиксу. Як відомо, компресія в дизельних
моторах десь разу в три в середньому більше, ніж у бензинових, відповідно, в
три рази великі перевантаження випробовує і стартер при запуску. Але якщо при
детонації стартер ще і отримує "по зубах", то тут вже ніякого здоров'я
не вистачить - стартер відправляється в нокаут. Ламається не тільки бендикс,
часто не витримує перевантажень передня частина стартера (маска), і навіть
ламається сталевий вал якоря! Дизелісти! Пункти прийому металобрухту чекають
Вас!!!
4. Спосіб "Калюжа". Старий надійний спосіб, перевірений багатьма
поколіннями тих дурнів, які вважають, що автомобіль повинен їздити в будь-яку
погоду по будь-яких дорогах. Ну що ж, холодний душ для стартера і потім його
прогрівання - це хороший гарт для справжнього стартера. Шкода тільки, що багато
з них після цього починають "чхати", "кашляти", багато
несподівано "б'є параліч" і вони просто заклинюють, оскільки часто
якір просто намертво іржавіє разом із статором. Може його тоді просто зняти і втопити,
як Герасим Му-му? Спосіб дуже рекомендуємо власникам автомобілів з автоматичною
коробкою, особливо для всяких "Джипів" і інших "позашляховиків",
які наївно вважають, що "позашляховик" це комфортабельна амфібія.
Зате Ви здорово укріпите м'язи спини і плечового поясу, виштовхуючи свій
заглухлий тарантас з болотистого лісу або невеликого броду! (Залишається,
правда, здогадуватися, а як туди забереться евакуатор? Тягати на мотузку машину
з автоматичною коробкою оч-чень навіть не рекомендується!!!) "Мокрий
стартер - застава здоров'я", - ось що тепер стане Вашим девізом при піших
прогулянках, які неодмінно наступлять на час ремонту стартера, або пошуку
нового!!!
