Введення екологічного стандарту Євро-5 означає, що в країну неможливе імпорт старих авто старше 2009-2010 років випуску, коли ця норма почала діяти в ЄС
З 1 січня 2016 року в Україні почав діяти екологічний стандарт Євро-5 для автотранспорту. Така норма передбачена Законом "Про внесення змін до Закону" Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів "щодо колісних транспортних засобів" від 6.07.2012 №5177-17 р і була передбачена угодою про Асоціацію між Україною та ЄС.
 |
На малюнку показані обмеження які
накладаються різними версіями
стандарту Євро-х на бензинові автомобілі.
До введення стандарту Євро-5 викиди
сажі не враховувалися.
|
Таким чином, відтепер в Україні заборонено ввезення і легалізація автотранспорту, який не відповідає нормам Євро-5. Де-факто це означає, що в країну неможливий імпорт старих авто старше 2009-2010 років, адже саме тоді норми Євро-5 почали діяти в ЄС. Виходить, українцям варто розраховувати тільки максимум на 5-6-річні іномарки з Європи.
 |
| На малюнку показані обмеження які накладаються різними версіями стандарту Євро-х на дизельні автомобілі. |
Вибувають з українського ринку і індійські виробники Tata, Ashok Leyland, які були відомі не тільки готовими вантажівками, а й своїми шасі для автобусів українського виробництва.
При цьому з 1 січня 2016 року повинен впасти і імпорт уживаних вантажівок і автобусів з ЄС, так як норма Євро-5 діє відносно і цього сегмента техніки.
Переходять на стандарти Євро-5 і українські виробники. Наприклад, ЗАЗ змушений був відмовитися від продовження виробництва двох модифікацій своїх авто, а залишився модельний ряд був адаптований під норми Євро-5, включаючи ЗАЗ Sens.
Більш жорсткий стандарт Євро-6 в Україні планують ввести з 1 січня 2018 року, тобто через 2 роки. У Європі цей норматив почав діяти в 2015 році, але ряд виробників представили свої авто Євро-6 в 2014 році. Таким чином, в 2018 році в Україні буде заборонений імпорт авто віком старше 3-4 років.
***
