До того ж нанесена на акумуляторні пластини паста обсипається і осідає на дні, що оголює робочу поверхню пластини і як наслідок призводить до втрати здатності утримання заряду. До того ж через накопичений шлак може статися замикання між позитивною і негативною пластинами батареї.
Однак є можливість продовжити роботу акумуляторної батареї за рахунок установки ємності відстійника, в яку буде скупчуватися обсипана паста, яка з легкістю віддаляється спеціальним конверт сепаратором. Основним призначенням даного пористого матеріалу, який добре просякнутий електролітом, є відділення позитивних і негативних пластин, що в свою чергу значно скорочує відстань між ними. Завдяки цьому вдалося добитися значного зменшення габаритів акумуляторної батареї і поліпшення стійкості до механічних впливів.
Хочеться відзначити, що будь-яка акумуляторна батарея досить погано переносить повну розрядку або перезарядку. У разі повної розрядки акумулятора, активується процес окислення позитивних пластин, що тягне за собою їх осипання. А в випадку надмірної перезарядки обсипається паста, нанесена на негативно заряджені пластини. Перезарядка автомобільного акумулятора, найчастіше відбувається з причини несправності електричної системи автомобіля, або в процесі неуважної зарядки за допомогою неякісного зарядного пристрою. Однак це не впливає на кальцієві або гібридні акумулятори, до складу яких входить свинець, завдяки якому відбувається самовимкнення процесу підзарядки при досягненні рівня заряду 95-97% від номінального.
Повна розрядка акумуляторної батареї в більшості випадків обумовлена несправністю генератора. Однією з поломок, пов'язаних з генератором, є ослаблення паса, що призводить до виникнення окислення на цілому ряді контактів і як наслідок недоотримання акумуляторною батареєю необхідної величини струму для її якісної підзарядки.
Повна розрядка акумулятора може спричинити за собою руйнування негативних пластин. Також після розрядки виникають проблеми, котрі пов'язані із застосуванням розумних підзарядок, які не можуть розпізнати акумуляторну батарею. До того ж повна розрядка акумулятора дуже небезпечна в зимову пору року. Це пов'язано з тим, що електроліт починає втрачати свої характеристикиі перетворюється на воду, яка може перетворитися на лід. Внаслідок цього може відбутися розтріскування корпусу через високу ступінь розширення льоду.
***
