Вніс значний вклад у розвиток автомобілебудування, в тому числі почав використовувати карданну передачу, надміцні види сталі і запропонував розташування крісла водія в лівій частині кузова автомобіля.
***
Аугуст Хорьх (August Horch) - німецький інженер, один з патріархів світового автомобілебудування. Він став прабатьком гігантського виробництва, з яким вже більше ста років пов'язано все те, що пов'язано зі словом «Ауді» у світовому масштабі.
Аугуст Хорьх народився в Німеччині 12 жовтня 1868 в німецькому місті Вінненден (Winningen, Moselle). Для світової історії це день став днем народження не скільки німецького, скільки майбутнього патріарха світової автопромисловості.
В юності Аугуст навчався в Мітвайді (Mittweida).
В 28 років він пішов працювати на фабрику Карла Бенца (Karl Benz) в Манхаймі. Того самого Бенца, який в 1885 році винайшов перший у світі автомобіль.
Працюючи на фабриці, Аугуст багато чому навчився, і в певний час відчув, що він може більше, ніж простий технік. Вникнувши в процес виробництва, і зваживши свої сили, він зрозумів, що більше не хоче працювати робітником, а може і хоче стати підприємцем.
Часи були прогресивні, світ змінювався на очах щодня. І можна було зловити свою птицю удачі ...
Пропрацювавши в цій компанії всього три роки, в листопаді 1899 Хорьх вирішив заснувати свою компанію "А. Хорьх і Cie" в поселенні Еренфельд поблизу Кельна (Еренфельд, Кельн, Німеччина).
Хорьх усвідомлював недостатність свого досвіду в якості підприємця, але прагнув заповнити це глибокими знаннями в автомобільних інженерно-технічних розробках і питаннях оптимальної організації виробництва.
ПЕРША КОМПАНІЯ HORCH
Першу автомобільну компанію Аугуст заснував в Кельні в 1901 році. Не довго думаючи, він назвав її «Хорьх», за своїм прізвищем.Однак, через два місяці склалися несприятливі обставини, просто не вистачило грошей на розвиток проекту. Через що він був змушений через рік переїхати в Рейхенбах (Reichenbach). Потім, з тієї ж причини, через 2 роки компанія переїхала в Цвіккау (Цвіккау). Всі причини цих переїздів, на жаль, були фінансові.
Після цього, в 1901 році Хорьх створив прототип свого першого чотирициліндрового автомобіля. Уже через два роки, в 1903-му, він запустив його в серійне виробництво. А в 1907-му році побачила світ перша серійна модель з шестициліндровим двигуном.
Автомобілі Хорьха виявилися більш технологічно продуманими порівняно з лідерами серійного автомобілебудування того часу - автомобілями марок Benz і Mercedes.
Але, але, але ... Фінансові проблеми змусили Аугуста перетворити свою компанію в закрите акціонерне товариство. Метою було залучення додаткового фінансування для розвитку виробництва.
СКЛОКИ
Надалі Хорьх визнав, що це було його найбільшою помилкою в житті. У 1909 році збут компанії почав падати, і акціонери компанії зажадали зміщення Хорьха з поста президента.Після невирішеного світовим шляхом суперечки з акціонерами, в 1909 році Аугуст покинув засновану ним компанію (створену і названу ним самим за своїм прізвищем!), Заснував іншу, але свою. Природно, вона конкурувала з щойно покинутою, і розташовувалася в тому ж Цвіккау.
ДРУГА КОМПАНІЯ
Створену компанію він назвав "Хорьх Automobil-Werke GmbH" ("Виробництво автомобілів Хорьха", нім.). Логотип компанії виглядав як "Хорьх".Але вона стала прямим конкурентом щойно покинутої ним компанії. Вони затіяли судові розгляди про правомірність використання його прізвища у назві марки (так в оригіналі!), Але раніше зареєстрованої.
Після судового розгляду, ініційованого з боку першої компанії, суд зобов'язав Аугуста змінити назву своєї нової компанії і постановив, що "Horch" є зареєстрованою торговою маркою, яка належить попереднім партнерам, в слідстві чого Аугуст Хорьх більш не має право використовувати "Horch" в назві своєї компанії.
AUDI ЯК АЛЬТЕРНАТИВА
1910 став роком народження Audi, нової назви, яку зараз знає весь світ.
Хорьх перейменовував свою компанію в "Audi Automobilwerke GmbH" (Виробництво автомобілів Ауді). Слово "Audi" є перекладом з німецької на латинський його прізвища Horch - "Увага".Деякі думають, що AUDI це абревіатура. Ні, це латинське слово, його переклад "Увага", по-німецьки "Horch" теж "Увага". Однокореневі слова з латинською основою - "аудиторія" або "аудит".
НЕ ТАК ВСЕ ПРОСТО
У серпні 1928 данський інженер Йорган Расмуссен (Йорген Скафте Расмуссен) з DKW придбав контрольний пакет акцій в Audi-Werke. У червні 1932 їм були об'єднані виробничі потужності Audi, DKW, Horch і Wanderer. Нову компанію називали Auto Union AG - Союз Автовиробників Німеччини.Логотип нової компанії вдавав із себе чотири пересічних кільця. Кожне кільце символізувало кожну з чотирьох входять в союз компаній.
Цей логотип, потім спрощений до чотирьох кілець, і став логотипом Audi в даний час.
ЗАКАТ
У новій компанії Ауто Уніон (Auto Union) Аугуст Хорьх став членом наглядової ради директорів директорів.
Сумна доля, погодьтеся. Але історію не перепишеш.
СПАДЩИНА
Починаючи з середини минулого століття і до теперішнього часу Ауді відома як виробник технологічно передових "суперавтомобілів", які високо цінуються у всьому світі. І це більше, ніж Аугуст Хорьх міг би припустити.Він був почесним громадянином Цвіккау і почесним професором в Брауншвейзькому Технічному Університеті (Брауншвейг технічний університет) до смерті в 1951 році (і залишився ними до цих пір, звичайно).
В 1937 була видана його автобіографія під назвою "Ich Baute Autos" ("Я робив автомобілі", доступно і російською мовою). Вона доступна в паперовому та електронному вигляді в хорошому російській перекладі, легко знайдете.
ІНЖЕНЕРИ, ЩО ЗМІНИЛИ СВІТ
Меморіальна плита Августу Хорьху в Кельні, Німеччина.Історична епоха, що передувала сучасності, показує нам людей, які прагнули, докладали зусилля і прагнення, сподівалися на те, що вони, і їхні роботи поліпшать наше з вами життя.
Це були вчені, інженери і винахідники, які своїми вчинками переконували нас з вами дивитися вперед. Давайте, і ми з вами не підведемо ці високі прагнення.
Немає сумнівів, що Аугуст Хорьх (August Horch) був одним з них.
***
