"Прийнято рішення ... згідно з національним планом дій з переходу на Євро-3, Євро-4, Євро-5" - сказав Ставицький.
Він також запевнив, що Шебелинський ГПЗ не буде закритий після остаточного переходу України на стандарт Євро-3
"Ми робимо зусилля, щоб налагодити там виробництво Євро-3, Євро і Євро-4-5", - сказав міністр.
Нагадаємо, що з 1 липня в Україні діють нові технічні умови, за якими в Україну можна ввозити, виробляти і продавати нафтопродукти тільки за стандартами Євро-4, Євро-5.
З моменту, коли закінчилася дія ДСТУ 4063-2001 "Бензини автомобільні. Технічні умови" та ДСТУ 3868-99 "Паливо дизельне. Технічні умови" і залишилися діяти тільки ДСТУ 4839:2007 "Бензини автомобільні підвищеної якості" і ДСТУ 4840:2007 "Паливо дизельне підвищеної якості "великий обсяг нафтопродуктів (зокрема, бензин А-76/80), що поставляються в Україну, виявився поза законом.
Експерти відмічали, що питання чи буде з-за кордону надходити паливо нижчої якості, залежить значною мірою від Міністерства доходів і зборів. Також відзначали, що паливо стандарту Євро-2 і Євро-3 імпортувалося переважно з Росії та Казахстану.
Євро-3 - екологічний стандарт, що регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах транспортних засобів з дизельними і бензиновими двигунами. Був введений в Євросоюзі в 1999 р. і замінений стандартом Євро-4 в 2005 році. У 2009 році Євро-4 був замінений на стандарт Євро-5
***
Зверни увагу
***
