Генрі Ліланд (англ. Henry Leland; 16 лютого 1843 — 26 березня 1932) — американський інженер, винахідник і промисловець, засновник автомобільних компаній Cadillac і Lincoln.
Американський конструктор і підприємець . Народився в сім'ї фермера недалеко від містечка Бартон , шт. Вермонт. Був молодшим з вісьмох дітей. У 1857 р. сім'я переїхала в штат Массачусетс. Підлітком влаштувався на трикотажну фабрику. Під час Громадянської війни Півночі і Півдня 1861-1865 рр. . працював механіком на збройовій фабриці в Спрінгфілді , а потім перейшов в компанію " Кольт Револверс Уоркс " ( Colt револьвер Роботи ) в Хартфорді , шт. Коннектикут , яка в той час була лідером в галузі стандартизації і точності виготовлення деталей. Отриманий там досвід згодом успішно застосував на підприємствах автомобільної промисловості.
У 1890 р. Ліланд разом з компаньйоном організував компанію "Ліланд енд Фелконер" ( Ліланд & Фалконер ) , що спеціалізувалася на споруді парових машин і суднових двигунів. У 1901 р. Ренсом Олдс замовив компанії 2000 одноциліндрових двигунів для своєї моделі " Меррі Олдсмобіл " ( Merry Oldsmobile ) . Генрі Ліланд і його син Уілфред внесли в конструкцію агрегату удосконалення , двигун удостоївся показу на виставці в Детройті.
У 1902 р. Ліланд отримав запрошення на роботу від Генрі Форда. Він повинен був оцінити вартість устаткування розореного автомобільного заводу в Детройті і підготувати його до продажу. У результаті у Генрі виникла ідея реорганізації підприємства та налагодження на ньому випуску автомобілів вищого класу. Форд і Ліланд вирішили назвати нову фірму на честь губернатора Луїзіани і засновника Детройта маркіза де Кадільяка . Так в серпні 1902 народилася "Кадилак Мотор Кар Компані" . Ліланд став її директором і технічним консультантом. Перший прототип марки " Кадилак" з'явився 17 жовтня 1902 У січні наступного року продукцію " Кадилака" показали на виставці в Нью -Йорку , а в березні почалося серійне виробництво моделей. У компанії Ліланд відповідав за впровадження нових технологій і технічне удосконалення автомобілів. Завдяки йому на " Кадилаку " вперше в автомобілебудуванні стали застосовувати уніфіковані деталі. 29 липня 1909 фірма " Кадилак" була куплена "Дженерал Моторс" , але Ліланд і його син зберегли за собою посади керуючих . У 1910 р. друг Лиланда Байрон Картер ( Байрон Картер ) помер від тілесних ушкоджень , отриманих при спробі запустити свій " Каліллак " за допомогою рукоятки. Ліланд тоді поклявся , що його автомобілі більше нікого не вб'ють і розгорнув роботи з конструювання стартера. У 1911 р. на його автомобілях з'явився електричний стартер , а з 1912 р. він входив до табору дротяні обладнання. Крім того , завдяки Ліланд на автомобілях "Кадилак " з'явилося запалювання з регулюванням випередження без участі водія .
У 1917 р. Генрі покинув "Кадилак Мотор Кар" і через деякий час створив " Лінкольн Мотор Компані" ( Lincoln Motor Company ) , яка випускала 12 -циліндрові авіаційні двигуни для американських літаків періоду першої світової війни. У 1920-21 рр. . Ліланд разом з сином заснував " Лінкольн Мотор Кар Компані оф Делавер " яка виробляла та автомобілі. У 1922 р. компанію купив Форд.
За заслуги в галузі автомобілебудування ім'я Лиланда увічнено в " Залі автомобільної слави" в Детройті.
***
